"A regulación do estacionamento
urbano non se fai a golpe de ocurrencias"
Postura do Partido Popular
defendida por Francisco Estévez, a raíz da moción del PSOE tratada no Pleno
Como todos os Concellos do
noso tamaño, as grandes cidades e, en xeral, todas as áreas urbanas, é
necesario que nos enfrentemos á regulación do estacionamento e iso é o que
levamos facendo todos estes anos. De feito, como somos coñecedores desta
necesidade e hai decisións que se deben tomar a moi longo prazo, no seu día, a
alcaldesa tratou de crear unha Mesa de Mobilidade que non puido existir porque
vostedes (o Partido Socialista) decidiron non participar. E agora veñen con
mocións que son ocurrencias e, de feito, non se axustan á realidade. Vexamos.
Cando falan de que existe un problema de estacionamento do Porto, que provoca
que se ocupen prazas no espazo público de Marín, supoño que é porque non se
molestou en preguntar polos datos á Autoridade Portuaria, a pesar de formar
parte do Consello de Administración da mesma. No interior do recinto portuario
hai 1.431 plazas de estacionamento, sinalizadas, pintadas e monitorizadas e
dispoñibles para a súa consulta a través dunha aplicación específica para os e
as traballadoras do Porto. No que respecta á propia Autoridade Portuaria, ten
aparcadoiro subterráneo baixo as súas oficinas. Se temos en conta que entre as
06.00 e as 09.00 horas entran polas dúas entradas do Porto cerca de 1.200
vehículos e que saen unha media de 170… Facendo o cálculo, vése facilmente que
non hai un máis coches que prazas. Son máis de 200 prazas dispoñibles. E
referímonos tanto a turismos como a pequenas furgonetas. Faelmos agora dos
camións. No caso deste tipo de vehículos, teñen prazas de estacionamento
específicas, debidamente sinalizadas e pagan unha tarifa correspondente aos
días que teñen que estar alí. Así que, vostede (Sr. Pazos Lamoso) demanda unha
serie de cousas ao Porto que este xa ten feitas: implantou ferramentas para
ordenar o estacionamento, impulsou aplicacións electrónicas, colocou paneis
informativos nas entradas e caídas, permiten a reserva de espazos para camións
con antelación… Así que, o punto 1 da súa moción, creo que queda totalmente
explicado e demóstrase que está feito. Sobre o punto 2, vostede propoñe que se
impulsen medidas para fomentar o transporte compartido, pero creo que non
entende como é a realidade do traballo que se realiza nas empresas do
Porto. É prácticamente de imposible
execución: a lonxa, as empresas, as oficinas, os traballos de estiba e
desestiba, os servizos auxiliares… cada un ten as súas propias quendas
horarias, sendo incluso varias dentro dunha mesma empresa. Ademais (e por
sorte), ao Porto de Marín veñen a traballar persoas de moitos sitios distintos,
tanto da nosa comarca como da provincia e de Pontevedra. Isto non é un espazo
con horario funcionarial, onde todos máis ou menos coinciden en horarios e
planificación. No caso de que exista posibilidad de compartir coche, os propios
traballadores autoorganízanse e pouco ou nada máis pode facerse. Así que, con
todo o proposto enriba da mesa, ten que entender que o noso voto a esta moción
sexa negativo. Primeiro, por obsoleta (do que pide, moito xa está feito).
Segundo, por mal enfocada (non ten os datos, que desbotan o que di) e terceiro,
por ocurrente, porque hoxe ven con isto e mañá outra cousa pensando que a
mobilidade dun municipio pode traballarse así, segundo lle veñan ideas.
