"Un párking de altura es más accesible y menos complicado y menos costoso en su construcción"
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El Grupo de Gobierno entra en
el nuevo año con una ‘carga’ de problemas que solventar, aunque no podemos
obviar, la ejecución de obras en los algo más de catorce años que lleva
gobernando desde 2011 en que el PP conseguía la mayoría absoluta revalidada en
los sucesivos comicios locales habidos desde entonces.
A pesar de la ‘transformación’
urbana –de la que hace gala la alcaldesa, María Ramallo-, Marín sigue adoleciendo
de una serie de puntos débiles que es necesario afrontar, y así tendrá que
hacerlo el Gobierno Local en el plazo que resta –algo menos de año y medio- de
aquí a las próximas elecciones municipales (Mayo 2027) sino quiere que el
pueblo pase factura.
Seria largo enumerar tales
necesidades pero habrá que centrarse en una de las más acuciantes, sobre todo
por el debate y consiguientes protestas que origina entre la población dado el
malestar que causa. Me estoy refiriendo al peliagudo problema que supone aparcar
en Marín, como así lo consideran quienes tienen que estacionar a diario por
diversas razones, tanto de dentro como de fuera del municipio. Y si bien este
gobierno trata de cubrir tal carencia con medidas como los aparcamientos
‘disuasorios’ y la Zona 2H, éstas parece no son suficientes.
Precisamente hace tres años
los gobernantes al tener que buscar otra solución de mayor ‘calado’, -a grandes
males grandes remedios- idearon la creación de un parking subterráneo bajo el
Parque Eguren como así era anunciado por el concejal de Urbanismo, Manuel
Santos, que presentaba el anteproyecto explicando que “constaría de dos plantas
con capacidad para más de 200 vehículos y un coste de cinco millones de euros”.
La idea no era mala pero había
que esperar a que alguna empresa asumiese su construcción y explotación, y esto
no ocurrió y la posibilidad de un parking subterráneo se frustró “porque, según
dijo la alcaldesa en su balance de fin de año, ninguna empresa lo ve rentable y
el Concello no puede hacerlo al carecer de capacidad económica para acometer la
obra”, manifestación con la que daba a entender que se cierra la posibilidad de
construir el parking derivando la solución “a seguir usando los veinte aparcamientos
disuasorios”.
"Tirar la toalla sin dar alternativa no es una buena solución al problema"
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| La insuficiencia de estacionamiento para vehículos en Marín genera mucho debate y las consiguientes protestas entre la población y esto requiere una solución a pesar de los 'disuasorios' |
Esto suena a un ‘tirar la
toalla’ sin ofrecer ninguna otra alternativa, como puede ser un aparcamiento de
altura, (existe una propuesta, que fue desechada, del BNG) que a entender de arquitectos
especializados en este tipo de construcciones “ofrece ventajas como ahorro de
espacio, fácil acceso, menor impacto en el suelo y construcción más rápida
y económica.”
Por todo lo cual, y sin
acritud, me permito sugerir al Gobierno Municipal no desestimara al menos estudiar
la alternativa de crear un parking de altura como remedio para paliar la
dificultad de encontrar donde estacionar en Marín.
Un dato curioso: El grupo
municipal del PP de Pontevedra apuesta por la creación en su ciudad de “aparcamientos de
altura con los que aumentar la capacidad de los disuasorios ya existentes”.
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